是世界最长的铁路公路两用桥，赖沪大桥在施工时使用了海底无限爆破等当时世界首次应用的技术，并且也是世界首个在容易因气象条件和负重而变形的大型悬索桥修建铁路的桥梁。

为使铁轨免受桥梁变形的影响，日本铁路部门甚至专门研究缓冲装置，以吸收铁轨变形的影响。

自大桥开始通车以后，除了提供交通便利性，也带来了噪音激光污染，更有不少居民相继抱怨濑户大桥线对他们的生活造成影响。

青岛胶州湾大桥全长41.58公里。

里，也称青岛海湾大桥，位于中国山东省青岛市，是一座跨越胶州湾连接青岛高速公路的高速公路跨海大桥。

大桥于2007年5月动工，历时了4年时间，才在2011年6月30日正式通车，该工程总投资约95.4亿元人民币。

连接青岛黄岛、红岛和胶州上合示范区，大桥主桥设双向八车道，主桥中部建设互通立交桥与城阳区红岛相连，三岛由此实现平行连接，是中国首座海上互通立交桥。

在未建立该大桥前，青岛东西海岸被胶州湾天然隔断，轮渡常因大风和大雾停航。陆路需绕行高速公路，行车需1.5小时且经常拥堵。

此大桥建成通车后，使东西两岸路程缩短到约仅需10余分钟的30公里，全程通行费有30~110人民币不等，收费期限为25年。

日交通量最大能容纳80,000辆，而目前的使用量仅有不到1/4。

港珠澳大桥全长55公里，连接香港大屿山、澳门和广东珠海的大型跨海通道。

2009年12月15日开始动工，并于2018年10月24日通车，设计寿命为120年，现为全世界最长的沉管隧道。

以及世界跨海距离最长的桥隧组合公路，主桥全长约29.6公里，为桥隧结合结构，包括一条长约6.7公里的海底隧道，以及两个人工岛。

港珠澳大桥启用后，大幅缩短了来往香港、珠海、澳门三地的交通时间，行车时间仅需一小时左右。

而且不需要再绕行虎门大桥，而港珠澳也会形成一小时生活圈，对粤港澳大湾区发展有象征意义。

大桥主体工程造价预计需762亿元人民币，由中国香港以及澳门特区政府全资兴建，其中58%资金以贷款方式集资。预估营运50年。

期间可通过收取过桥费用，36年半后即可收回成本。目前小型客车的收费为150元人民币。

值得一提的是，港珠澳大桥是中国新的地标性建筑之一，英国卫报更称之为现代世界七大奇迹之一，是当今世界规模最大、标准最高最具挑战性的跨海桥梁工程，也被誉为桥梁界的珠穆朗玛峰。

转载请注明出处。