轮船促成了人类生活的改变，造成人类以往连做梦也没想到的世界各国相互依存的关系。从最初的原始的以人力踩踏木轮推进发展到今天，现代化的轮船，其中有客轮、货轮和油轮，正在从事着各种关系到人类命运的全球性商业航运。今天我们就来聊一聊世界上最大的轮船——艾玛·马士基号。

艾玛·马士基号，是世界上最大的轮船，一艘由丹麦海运巨擘快桅集团所拥有的大型集装箱船，也是一系列共八艘快桅E级集装箱船中的一号船。2006年8月12日受洗下水、同年9月8日进行处女航的艾玛·马士基号是以快桅集团前任总裁阿诺·马士基·麦金尼·慕勒已过世的妻子为名，自从下水之后就承袭了全世界最大的集装箱船之头衔。

1、目前最长船只

除此之外，由于世界船舶长度排名第一的超级油轮诺克·耐维斯号(Knock Nevis，船长458米)已于2010年在印度报废拆解，使得397米长的艾玛·马士基号同时也拥有还在航行中最长船只的头衔。

2、超强载货能力

艾玛·马士基号排水量170,974吨，拥有11,000 TEU的载货能力，主要行驶于丹麦奥胡斯(Århus)与东亚地区间的欧亚航线上，其经常泊靠的海港包括有欧洲的不来梅港(Bremerhaven)、鹿特丹与亚洲的深圳、香港等地，因此也是经常穿越苏伊士运河的常客之一。

3、全球仅靠泊8个码头

“艾玛·马士基”号目前在全球只靠泊8个码头，这艘船总长397米、宽56米，总吨17万吨，比世界上最大的航空母舰——美国的里根号航母还大。里根号航母长333米，宽41米，总吨9.8万吨，这些数字和“艾玛·马士基”号相比大为逊色。

这艘世界上最大的轮船还有一个秘密，那就是载重线。大轮船要在各种各样的大海里航行，不同的海洋在不同的季节，比重是不同的。满载货物的大轮船在大海中航行，就要考虑到海水的不同比重。一艘万吨轮，计划要经过不同季节的几个航区，冬跨北大西洋。那么，就只能按最低吃水线“BDD（WNA）”即北大西洋冬季载重线来装货。

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